10 tips till dig som vill börja flyga

1. Om du aldrig flugit förr
Flyga är fantastiskt och innan du gör nått annat skall du ta en provlektion. För att flyga själv krävs ett certifikat. Utbildning finns på dom flesta flygklubbar och efter godkänd uppflygning utfärdar Luftfartsverket ditt cert. Mitt tips är att du börjar med att kontakta Borås Ultralätt Flygklubb för en provlektion. BUFK

2. Investera i din förmåga
Att ta ett cert kostar en hel del. Se det som en investering. Du kommer att få kunskaper och erfarenheter som du har nytta av i många sammanhang. Ta med det i din CV. Du behöver inte betala hela utbildningen på en gång, men en förutsättning är att du är med i en flygklubb. Här finns hela listan på flygklubbar med UL-utbildning. KSAK

3. Du får en husläkare på köpet
För att få flyga måste du vara frisk. När du skaffar ditt Elevtillstånd för utbildningen måste du gå till en flygläkare, som du också kan besöka vid förnyelser av ditt cert. Hur ofta beror på åldern. En bra flygläkare följer upp din hälsostatus och du får koll på dig själv. Här kan du söka efter närmaste flygläkare Vid förnyelse kan man gå till sin egen husläkare eller närmaste allmänpraktik.

4. Ta ett viktigt beslut
Det sägs att flyga är farligt. Ju mindre du flyger desto farligare blir det. När du bestämt dig för att börja flyga har du gjort ett viktigt val och du måste avsätta en väsentlig del av ditt intresse för flygandet. Det finns en uppsjö av information om flygning och innan du bestämmer dig föreslår jag att du läser igenom Stig Dahlströms artikel i Pilotmagasinet. Ultralättflyget ger dig optimal utdelning på din tid och dina pengar. Läs

5. Vänta inte med att komma upp i luften
Det finns en tradition att bygga sitt flygplan själv. Om du har tålamod och är road av att bygga och konstruera söker du dig till en organisation som heter EAA (www.eaa.se) som ger dig all support som behövs och du får räkna med ett antal år innan du blir färdig. Om det är flygningen som du tycker är viktigast finns det en hel del fabriksbyggda kärror att välja på. Om du vill söka igenom vad som finns i Sverige letar du på pilots.nu

6. Överraska dig själv och omgivningen
När du är klar över att du har förutsättningar att börja din utbildning kan du lika gärna köpa ditt flygplan direkt. Så här gjorde jag. Köpte en UL-kärra och ställde den till klubbens förfogande och tog lektionerna i mitt eget flygplan. Du får en gedigen erfarenhet av maskinen som du tänker flyga och om du låter klubben använda planet får du en bra kostnadstäckning. Dessutom tar du ditt cert till lägsta pris. Du kan tänka dig att du blir intressant hos vilken flygklubb som helst. Ta kontakt med några flygklubbar och testa. Här är hela listan.

7. Bekymra dig inte i onödan
Ett bra flygplan behåller sitt värde länge. Även om det kostar en del att hålla det flygande så blir det inte dyrare än en normalstor fritidsbåt och fördelen är att du kan använda det året om. Det idealiska är om du har egen mark där du kan landa och där du kan bygga en enkel hangar. Har du planet i din närhet har du bättre koll och du behöver inte vara lika orolig för intrång, precis som med din bil. Det enklaste är att hyra in sig hos en flygklubb till att börja med. Det finns inget stort utbud på hangarer i Sverige, men här kan du få lite inspiration.

8. Förena nytta och nöje
Enligt reglerna får man inte använda ultralätta flygplan för kommersiella syften. Det är svårt att dra gränsen om man är egen företagare. Du kan självklart använda det för att flyga till affärsmöten. Du får inte ta betalt av din passagerare, men man får dela på kostnaderna. En normal ul-kärra drar ungefär lika mycket per mil som en personbil, men du får färdas fortare än 110 km/tim. När du väljer flygplan skall du tänka på att snabbare plan kräver bättre landningsbanor än t.ex en så kallad STOL kärra som landar nästan var som helst. UL-flygandet kan även bidra till samhällsnyttan.

9. Finns det inga nackdelar
Jo, det är klart att allt går inte som på räls. Vädret är en avgörande faktor för flygandet och påverkar din planering. Bestämmelser av olika slag som reglerar flygandet kan i början verka besvärliga, men man lär sig ganska snart. Ett bekymmer är de relativt höga försäkrings- kostnaden. Det finns bara ett bolag i Sverige som försäkrar ultralätta flygplan, men vi har kontakt med ett nordiskt bolag som är intressant. Den bästa försäkringen är att flyga mycket och hålla sig i flygtrim, då minskar risken och du kan överväga en lägre premie till större självrisk. Nordisk Flygförsäkring

10. Gör det tillsammans
Om man går samman några stycken och bildar ett delägarskap kan man få ner kostnaderna ytterligare. Kapitalinsatsen blir inte så stor, och dessutom blir det lite lättare att ta ansvar för service och underhåll. I Danmark är det vanligt att man bildar samägargrupper. Här är ett förslag till kontrakt som DULFU, Dansk Ultralätt Union tagit fram som man kan använda som mall.

Det är aldrig för sent att börja flyga

Hälsningar,

Igor Cronsioe
UL-Flyg Archaid Sweden